5月16日下午，嘀嘀打車和快的打車不約而同對外宣布，將于今日(5月17日)暫停乘客端的現金獎勵，但兩家打車軟件均表示，在現金補貼結束后，后續還將不定期推出各種形式的優惠活動，可能會以優惠券、積分券等其他非現金方式繼續獎勵乘客和司機。

　　此外，雖然嘀嘀快的停止打車補貼，但是兩家打車軟件對司機端的補貼并未停止。其中，嘀嘀打車司機端仍然維持北京每單補貼5元，廣州、上海、深圳、杭州每單補貼3元，每天均10單;快的打車司機端補貼仍為每單2—8元，每日限制10單。

　　雖然今日嘀嘀快的停止打車補貼，國內打車軟件的燒錢大賽告一段落，但打車App市場集中度進一步提升，市場研究機構易觀國際近期的報告顯示，快的打車和嘀嘀打車占據的市場份額分別為51.6%、45.3%。

　　打車App市場集中度提升

　　“我們收到了大量用戶反饋，發現用戶真正在意的不是補貼，而是能夠方便快速打到車?！弊蛉障挛?，快的打車在其官方微博公開宣布，歷時五個多月的補貼活動將于本周六(5月17日)告一段落。

　　同一日下午，幾乎是不約而同地，快的打車的最大競爭對手——嘀嘀打車亦通過其微博宣布，將于今日零點開始嘀嘀快的停止打車補貼。

　　國內打車軟件的營銷大戰發起于2013年年末，并于今年春節前推出補貼活動，2月補貼大戰白熱化，以嘀嘀和快的為主的兩家打車軟件競相提高對乘客和司機的現金補貼，市場陷入瘋狂。

　　受到打車補貼的刺激，嘀嘀和快的的規模也在增加，訂單數量不斷增長。據2014年3月底嘀嘀官方提供的數據顯示，其打車用戶從年初的2200萬增加至1億，日均訂單從35萬筆增長至521.83萬筆，通過微信支付的補貼達到14億元。

　　從今天開始，歷時五個多月的嘀嘀快的打車補貼活動就停止了，那么，一旦嘀嘀快的停止打車補貼，你還會使用這兩個軟件嗎?